柴油发电机组故障发生前的不同状况

柴油发电机组运行中因为各种因素造成不同程度、不同类型的故障发生，为了用户减少柴油发电机组故障的发生率，减少用户不必要的利益损失。山东华全厂家与大家分析一下机组不同故障发生前的明显状况。

 

1.发动机烧瓦的状况

柴油发电机组工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机，否则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死，发动机熄火；

 

2.活塞粘缸的状况：

发动机粘缸一般在柴油发电机组严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低车温，若立即熄火，会导致活塞与气缸套发生粘缸；

 

3.捣缸的状况：

捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大， 后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件；

 

4.断轴的状况：

当柴油发电机组曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴断裂，随即烯火。因此，当发动机曲轴箱内出现异常声响时，应立即停机检查；

 

5.飞车”的状况：

飞车前柴油发电机组一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。开始时发动机的转速不受油门的控制，迅速上升，直到超过额定转速，发动机冒出大量黑烟或蓝烟。此时若不迅速采取断油、断气、减压等措施制止，发动机转速还会继续升高，并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫，转速失去控制，就会造成捣缸等重大事故的发生。

 

为了安全的更好的使用柴油发电机，在柴油发电机进行负载运行前要做好哪些准备工作？

散热器中冷却液必须充足，并保持在允许的温度范围内工作。 润滑机油必须到位、但不过量，并保持在允许的压力范围内工作。 频率稳定在50HZ左右，电压稳定在400V左右。三相电压都是400V，无偏差太多或者缺相。 发电机三相电流均在额定范围以内。估算负载不会超过机组自身功率。机组燃油箱里燃油充足。至少可以供8小时工作用量。

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